風(fēng)機(jī)監(jiān)控報(bào)警器SWZQ-3A，

振動(dòng)、溫度、油位三參數(shù)組合探頭SWZT-3A/110

1.1  SWZQ-3A風(fēng)機(jī)監(jiān)控報(bào)警器是在原SWZQ-1A+的基礎(chǔ)上增加了高低油位檢測(cè)功能，主要用于對(duì)冷卻塔風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中風(fēng)機(jī)的振動(dòng)速度、滑油溫度以及潤(rùn)滑油位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)振動(dòng)速度或滑油溫度超過(guò)給定值時(shí)，進(jìn)行聲光報(bào)警，并通過(guò)繼電器觸點(diǎn)輸出，自動(dòng)切斷風(fēng)機(jī)電源，起到保護(hù)風(fēng)機(jī)的作用；當(dāng)潤(rùn)滑油位低于下限或高于上，進(jìn)行相應(yīng)閃光報(bào)警，提醒用戶采取措施。

1.2  SWZQ-3A風(fēng)機(jī)監(jiān)控報(bào)警器在設(shè)計(jì)過(guò)程中廣泛采用了*技術(shù)和科研成果，具有以下幾方面顯著特點(diǎn)：

1.2.1  對(duì)振動(dòng)速度、滑油溫度及油位三個(gè)參數(shù)的采集由一只組合探頭完成，監(jiān)控處理由一塊二次儀表完成，因此，安裝便捷，主控柜可以留出更多的空間用以安裝其它儀表；

1.2.2  二次儀表采用微處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、處理和輸出，因此，可靠性、穩(wěn)定性以及集成度和智能化水平更高；

1.2.3  具有標(biāo)準(zhǔn)4~20mA電流輸出接口，可與集群控制的計(jì)算機(jī)連接；

1.2.4  振動(dòng)傳感器采用先進(jìn)的集成電路芯片，高，工作穩(wěn)定可靠；

1.2.5  組合探頭安裝在觀察窗蓋板上，而此處正是風(fēng)機(jī)振動(dòng)的點(diǎn)；

1.2.6  儀表和二次儀表的連接采用電流接口，傳輸距離可達(dá)到更遠(yuǎn)，抗干擾性更強(qiáng)，數(shù)據(jù)可靠性更高。

1.2.7  儀表采用了嚴(yán)格的密封工藝以及牢固的安裝方式，使儀表在惡劣條件下的工作壽命大大提高。

1.2.8  由于采用了硬件及軟件措施，可以將大部分由意外因素（如陣風(fēng)）造成的瞬時(shí)偏大的振動(dòng)值從數(shù)據(jù)陣列中剔除，大大降低了誤報(bào)警率。

2.1 二次儀表

2.1.1 型號(hào)： SWZQ-3A

2.1.2 名稱： 三參數(shù)風(fēng)機(jī)監(jiān)控報(bào)警器

2.1.3 安裝形式： 標(biāo)準(zhǔn)盤式；

2.1.4 開(kāi)口尺寸：150⁺¹×74⁺¹；

2.1.5 報(bào)警輸出形式： 繼電器觸點(diǎn)輸出及聲光報(bào)警；

2.1.6 輸出繼電器觸點(diǎn)容量：  220/380Vac，3A；

2.1.7 顯示方式：振動(dòng)速度、滑油溫度各三位數(shù)字顯示；

油位：超限指示燈閃爍；

2.1.8 有效測(cè)量范圍：振動(dòng)速度：0~9.99mm/s；

滑油溫度：0~99.9℃；

油位：開(kāi)關(guān)量輸入

2.1.9 靈敏度和： 振動(dòng)速度：±0.01mm/s，5%；

滑油溫度：±0.1℃，5%；

2.1.10 頻率響應(yīng)：   2~500Hz；

2.1.11 振動(dòng)測(cè)量方向：水平；

2.1.12與外設(shè)接口形式：溫度、振動(dòng)4~20mA DC電流輸出；采樣電阻≤250Ω，線阻≤150Ω；油位高低開(kāi)關(guān)量接口傳輸距離：         1km；

2.1.13 一、二次儀表連接方式：  溫度實(shí)時(shí)4~20mA DC；線阻≤150Ω；

振動(dòng)瞬時(shí)12±8mA AC；線阻≤150Ω；

油位：常開(kāi)/常閉節(jié)點(diǎn)

2.1.14使用條件：

2.1.14.1 環(huán)境溫度：   -10~70℃；

2.1.14.2 相對(duì)濕度： 不高于85%；

2.1.15 外形尺寸： 60×80×182

2.1.16 電源：     220Vac±10%，50~60Hz；

2.1.17 功耗：10W。

①拆下減速器上的觀察窗蓋板，在蓋板的中心位置打孔，攻M12×1.25螺紋；②清理蓋板及組合探頭，在螺紋部位及接觸表面涂抹適量密封膠；③將組合探頭的七芯電纜由內(nèi)側(cè)穿過(guò)蓋板螺紋孔，并將組合探頭牢固擰在蓋板上。注意：要保持導(dǎo)桿部分與殼體一同轉(zhuǎn)動(dòng)；④調(diào)整導(dǎo)桿（不要超過(guò)180°），使倒桿在安裝窗蓋板后垂直向下；⑤沿窗口將組合探頭緩緩送入減速箱內(nèi)，擰緊蓋板；⑥用密封膠將窗蓋外側(cè)螺紋孔周圍密封